F1中國大獎賽剛剛結束不久，一票難求的景象依然歷歷在目。 就在大家還在回味上海站的轟鳴聲時，海南悄悄有了新動作——2026年4月8日，海南省國際文化交流中心與鼎集汽車文化（海南）公司簽署戰略協議，正式啟動F1賽事引進工作，項目涵蓋賽道規劃、賽事運營及汽車文化綜合體。

公開信息顯示，海南省國際文化交流中心成立于1992年，是隸屬于海南省旅游和文化廣電體育廳的副廳級事業單位，而鼎集汽車文化（海南）公司母公司為長春鼎集汽車文化發展有限公司，其經營范圍涵蓋策劃體育賽事、賽車信息咨詢等。

海南并非賽車運動的“新手”

2019年3月，FE電動方程式第五賽季分站賽在三亞海棠灣成功舉行，賽道長約2.36公里，設有11個彎道。盡管高溫潮濕天氣給電動賽車帶來不小挑戰，但海棠灣優越的路面條件和優美風光獲得了各方肯定。FE創始人阿加格彼時表示，把FE帶到三亞是“絕對正確的選擇”。今年6月，FE電動方程式三亞站將時隔7年再度回歸，這將是海南自貿港封關運作后迎來的首個國際賽車盛事。從FE到F1，海南在賽事運營和基礎設施上已有一定積累。

不止海南一個

上海與F1結緣20年的成功，讓國內多個城市看到了頂級賽車賽事帶來的產業想象空間。目前，除海南外，廣州、成都、武漢等城市也傳出過申辦或建設F1相關賽道的消息。其中進展最明確的是廣州——廣東省2024年重點建設項目計劃中，明確將建設F1廣州國際賽車場項目，總投資高達200億元，建成后將成為粵港澳大灣區首個符合國際汽聯最高規格標準的賽車場地。群雄逐鹿之下，海南能不能靠自貿港的政策優勢和獨特的旅游資源殺出重圍，讓我們拭目以待。